ガソリンチェーンソー製品のメンテナンススキル:

常に次のことを確認してください。 ソーチェーン 潤滑されています。チェンソーを使用する上で、ソーチェーンとガイドプレートの潤滑は非常に重要です。技術者は、ソーチェーンから常に少量の潤滑油を排出する必要があり、ソーチェーンに潤滑油を供給しないと作業できないと述べました。ソーチェーンが空になると、切断ツールはすぐに損傷し、修理できなくなります。そのため、作業を始める前に必ずソーチェーンの給油とオイルタンク内の潤滑油の量を確認してください。

ソーチェーンとガイドプレートの自動かつ信頼性の高い潤滑を実現するために、技術者は、強力な老化防止能力と急速な生分解性を備えた潤滑剤など、環境汚染の少ない高品質のソーチェーンとガイドプレート潤滑剤の使用を推奨します。耐老化性が低いと潤滑油が樹脂状になりやすく、特にソーチェーンの伝動部やクラッチ、ソーチェーンに固い付着物が形成され除去が困難になります。ひどい場合にはオイルポンプが詰まります。また、廃潤滑油は使用しないでください。廃潤滑油は必要な潤滑能力を持たず、繰り返し接触すると皮膚がんを引き起こす可能性があり、また廃潤滑油は環境に悪影響を与える可能性があります。

給油のたびにソーチェーン潤滑油を注入してください。燃料がなくなるたびに、ソーチェーン潤滑油タンクに潤滑油が少し残っていることを確認する必要があります。潤滑油タンク内の油量が減らない場合は、潤滑油通路の詰まりが考えられます。このとき、ソーチェーンの潤滑を確認し、油回路を清掃し、必要に応じてサービスディーラーに依頼してください。

納入したばかりの機械の場合、ならし運転期間中は不必要な高負荷運転を避けてください。したがって、最初の 3 タンクの燃料がなくなるまでは高速アイドリングを行わないでください。慣らし運転期間中は可動部品同士が慣らし運転を行う必要があるため、この期間中はショートシリンダーの摩擦抵抗が大きくなります。約 5 ～ 15 タンクのオイルを使い切ると、エンジンは最大出力に達します。チェーンソーの通常の運転中は、出力を大幅に高めるためにオイル混合比を低くしすぎないでください。エンジンが損傷する可能性があります。

また、ソーチェーンの張りを常に確認してください。長期間使用したソーチェーンに比べ、新品のソーチェーンは締める頻度が多くなります。一般に、冷たい状態では、ソーチェーンはガイド プレートの下側​​に係合していますが、まだ手でガイド プレートに沿って引っ張ることができ、張力が適切であることを示しています。動作温度に達すると、ソーチェーンは膨張して緩和し始めます。ガイドプレート下側のドライブチェーンリンクがガイド溝から外れるとソーチェーンが脱落します。必要に応じてソーチェーンを再度締めます。温度が下がるとソーチェーンは縮みます。この時点でソーチェーンを調整してください。そうしないと、クランクシャフトとベアリングが損傷します。