の主な構造は、 チェーンソー は：

1. エンジン - ほとんどの場合、2 ストローク ガソリン (ガソリン) 内燃エンジンで、通常はシリンダー容積 30 ～ 120 cm3 または電気モーターを使用します。

2. 駆動機構 - 通常は遠心クラッチ、スプロケットを使用します。

3. 丸い端を備えたガイドロッドの耐摩耗性合金鋼は、通常、長さ 16 ～ 36 インチの細いロッドです。側面の溝が切断チェーンをガイドします。ボウバーと呼ばれるプロ仕様のループスタイルのバーも、逆張り中の伐採や清掃に使用されますが、運用上の危険性が高まったため、現在ではめったに遭遇することはありません。

4. チェーンの切断 - 通常、この産業用チェーンの各セグメント (その構造は自転車チェーンのリベット留めされた金属部分に似ていますが、ローラーがありません) に、小さく鋭い切断歯が付いています。各歯は、鋭利なコーナーまたは湾曲したコーナーと、トッププレートに 2 つの刃先を備え、サイドプレートにクロムメッキ鋼を備えた折りたたみタブの形状である必要があります。左手と右手の歯列が交互に並ぶ。チェーンにはさまざまなピッチと圧力計があります。スプロケットの間隔は、連続する 3 つのリベットの長さの半分 (たとえば、0.325 インチ)、およびガイド ロッドに埋め込まれている圧力ゲージ ドライブ コネクティング ロッドの厚さ (たとえば、0.05 インチ) にわたるものとして定義されます。 。従来の「完全な」産業用チェーンには、2 つのドライブ リンクごとに 1 つの歯があります。 「スキップ」チェーンの歯は 3 つのドライブごとに接続されます。各歯の「すくい」で作られた深さゲージは、歯の切削深さの限界（通常約 0.025 インチ）よりも先に進みます。深さゲージの安全連動動作は非常に重要ですが、高すぎると切削速度が非常に遅くなります。チェーンが低すぎるとキックバックしやすくなり、深度の低いスケールソーの振動が激しくなり、操作性が不快になるだけでなく、鋸に悪影響を及ぼします。リンクには「ドライブリンク」と呼ばれる小さな金属製のフィンガーが装備されています。エンジンのドライブスプロケットの本体内部にある鋸で、バーの周囲に潤滑油が行き渡るようにチェーン上のバーを見つけます。エンジンドライブチェーンは、トラックの周囲に配置された遠心クラッチで構成され、チェーンの下で動力を伝達しますが、エンジンはアイドリング状態になります。停止