の構造 チェーンソー スパークプラグは一般的な自動車のスパークプラグと同じです。全体は、絶縁体と主体金具の材質に応じて 2 つの主要な構成要素に分かれます。構造によれば、中心電極、鋼体と電極、絶縁セラミックコアの 3 つの部分に分かれています。スチールボディの上部はレンチの分解と組み立てを容易にするために六角形で作られており、下部にはシリンダーヘッドにねじ込むことができるネジが付いています。金属シェルにはシリンダーにねじ込むためのネジ山があります。シェルには中心電極を貫通する絶縁体が装備されており、中心電極の上端には分電盤からの高圧線を接続するための端子ナットがあります。下端面には接地電極が溶接されており、中心電極と接地電極の間には0.6～1.0mmの隙間があります。高電圧の電気がこの隙間を通って地面に流れ込み、混合ガスに点火します。

チェーンソーのスパークプラグ機能
チェーンソーの点火プラグは通常、中央シリンダーの上部に取り付けられ、高圧パッケージから発生した電流を流し、シリンダー内の混合蒸気の燃焼を誘導します。これは、チェーンソーの動作において重要な役割を果たします。エンジン;それは特定の要因の影響下にあるガス（空気）に依存します。解離して導体となるガス放電原理は、ガソリン エンジンの点火システムで発生する高パルス電圧を利用して、スパーク プラグの中心電極と側面電極の間に形成されたギャップを破壊します。イオンと電子によりギャップが破壊されると、ガスの高速移動により高温・高温のイオン化チャネルが形成され、アークスパークが発生し、燃焼室内の圧縮された可燃性混合ガスに点火します。ガソリンエンジンが作動し、混合ガスが燃焼および膨張して作業行程を完了します。スパークプラグは回路の端子であり、非常に大きな負担がかかります。これは、過小評価できないチェーンソーアクセサリの主な機能の 1 つです。

チェーンソーのスパークプラグの分解・組立・メンテナンス
チェーンソーのスパークプラグと絶縁セラミックスのリブ部分に六角ナットがあり、19MMエルボスリーブを使用して分解・組立が可能です。ほとんどのチェーンソーには、T 字型の 3 目的レンチが装備されています。チェーンソーは混合ガソリンを使用するため、点火プラグはより多くの純ガソリンを使用する他の点火プラグではカーボンが蓄積する可能性が高くなります。チェーンソーが正常に動作するように、チェーンソーの点火プラグは頻繁にメンテナンスする必要があります。チェーンソーの点火プラグにカーボンが蓄積している場合は、点火プラグをガソリンに浸してブラシで掃除するか、サンドペーパーを使用するか、より硬い金属の物体を使用して電極上のカーボンの堆積をこすり落としてください。直接火で焼かないでください。これでカーボン堆積物は除去できるように見えますが、長時間の直焼きはチェーンソーの点火プラグの他の部分に問題を引き起こし、点火プラグの寿命を縮める可能性があります。

点火プラグの取り外しは簡単です。 「スパークプラグソケット」レンチを使用するだけです。インストール中に非常に重要なことが 1 つあります。点火プラグをきつく締めすぎないでください。きつく締めすぎると、シリンダーヘッド、特にアルミニウムシリンダーヘッドのネジ山が損傷する可能性があります。取り付けの際は、点火プラグスリーブを持って点火プラグを締め、その後ソケットレンチで1/4回転締めてください。スパークプラグがワッシャーなしでテーパー取付座タイプの場合、スパークプラグの鋼体がシリンダーボディに直接触れるため、手締め後レンチで1/16回転しかねじ込むことができません。シリンダー本体にダメージを与えないように注意してください。傷ついた。