の調整についてはすでに述べました。 チェーンソー キャブレター。今日は主にチェーンソーキャブレターのその他の問題とチェーンソーブランドの選び方についてお話します。誰もが良いチェーンソーを望んでいると思いますが、多くのブランドが選び方を知りません。今日、杭州ロンガーソーチェーン株式会社があなたのためにそれを分析します。

1. ガソリンソーは新しいキャブレターに交換されていますが、燃料を補給するとすぐにシリンダーが浸水しますか?
もしかしたらチェーンソーをオイルパイプに接続したり取り付けたりした際にキャブレター内にゴミが流れ込み、ニードルバルブが固着して油面が高くなりすぎたのかもしれません！清掃するにはキャブレターを取り外す必要があります。新しいものは洗う必要がないと考えないでください。チューブ内の小さな髪の毛や小さな破片は、ニードルバルブの故障の原因となる可能性があります。

2. チェーンソーキャブレターの負圧パイプの役割は何ですか?
チェーンソーキャブレターの動作原理は次のとおりです。
オイルバブルを手で押すと、耐油ゴム製の一方向弁の出口からエアが排出され、燃料タンクに戻り、燃料タンクのエア出口から排出されます。同時にゴムカバーが回復し始め負圧が発生し、ゴムカバーキャビティの吸引孔から定量的に吸入されます。チャンバーのゴム側が一緒に吸引され、リードが圧縮され、オイル出口バルブステムが上昇します。オイルバルブ。このとき、ガソリンはオイルインレットパイプに流れ始め、ポンプオイル室から定量室に濾過され、銅製止め輪の一方向弁によって分流されます。アイドルスピード調整穴とアイドルスピード調整ネジで制御される低速穴に入ると、霧化したガソリンが現れます。残りの部分は高速ネジ調整によって制御されるメインノズルに入り、より霧化されたガソリンが現れることができます。チョークバルブを閉じるとエンジンを始動できます。
エンジン始動後は、キャブレターポンプのオイル室側面にリターンホールがあり、クランクケースまで直結します。クランクシャフトが１回転すると、ピストンの上下運動によりピストン内のガスがリターンホールから出入りし、キャブレターポンプの油室を押し続けます。ダイヤフラムが振動します。空気流の作用により、流入するオイルの流速が加速され、オイルの流出速度も加速され、定量室のダイヤフラムも振動し始めます。

3. ガソリン給油後はガソリンソーを始動できません。しばらくすると起動するのはなぜですか？
配管内にガスが入っている可能性があります。使用するときは、給油方法がわかるまでオイルを切らさないようにしてください。