ガソリンソーは、一般的にエンジン、伝動機構、鋸引き機構から構成されています。動作中は、電力により ソーチェーン 伝統的な機構により、ソーチェーンがガイドプレートに沿って連続的に移動して木材を製材します。





エンジン：一般的には単気筒空冷2サイクル高速ガソリンエンジンです。チェーンソーの異なる切断方向や異なる位置での動作に対応するため、オイル送出ポンプを備えたポンプ・ダイヤフラム・キャブレターを採用し、クランクケース内の圧力脈動を利用してダイヤフラムポンプオイルを駆動することで、エンジンはどの位置でも正常にオイルを供給できます。 。また、トランジスター非接触マグネトー点火システムやワンウェイバルブ吸気システムなどの新構造の採用も増え、エンジンの性能が向上しています。

伝達機構：遠心摩擦クラッチと減速機を含む。減速機は一般に円錐ホイール減速機を採用しており、伐採や製材時のさまざまな鋸方向のニーズを満たすために、本体に対して鋸引き機構を水平および垂直に調整するのに便利です。

ソーウッドメカニズム: ドライブスプロケット、ソーチェーン、ガイドプレート、ソーチェーンテンショナー、木材インサート歯を含むチェーンソーの作動部分です。

ガソリンソーの今後の開発トレンドは、チェーンソーの重量をさらに軽減するために、新しい材料、新しいプロセス、新しい構造を採用することです。騒音と振動を減らし、大気汚染を減らして動作条件を改善します。新しいロータリーエンジン駆動のチェーンソーとリモコンの完成度を高めながら、使用の信頼性と安全性を向上させるために安全保護装置を追加します。