(1) エンジン点火後、異常燃焼である爆燃が発生することがあります。エンジンが爆発すると、火炎の燃焼速度は非常に速く、通常の火炎の燃焼速度は 20 ~ 40 m/s であるのに対し、2000 ~ 3000 m/s に達することがあります。そのため、エンジンの温度が大幅に上昇し、シリンダー内の圧力も非常に上昇します。爆燃は、シリンダー内での金属的な衝撃音、不安定なエンジン動作、過熱、同時に起こる出力の低下、および排気ガス中の黒煙によって特徴付けられます。エンジンの爆燃により経済性が低下し、潤滑油が劣化して潤滑性能が失われ、軸受の摩耗が増大します。したがって、爆燃現象は許されない。エンジン爆発の主な原因は、燃料の品質が悪いか、燃料グレードとエンジンの圧縮比が不適切に一致していることです。また、エンジン自体の温度や点火プラグの位置、燃焼室の形状、進角点火角の大きさなども関係します。また、炭素の堆積も爆燃を引き起こす可能性があります。爆燃が発生した場合は、ただちにスロットルバルブ(アクセル)を閉じて原因を究明し、これを除去する必要があります。
(2) プレイグニッション:つまり、点火を待たずに、シリンダー内の可燃性混合気が自然に燃焼します。プレイグニッションが発生する理由は、シリンダー内の温度が圧縮プロセス中に燃料が自然発火する温度に達したためです。したがって、それ自体が燃えるために点火する必要はありません。プレイグニッションが発生すると、エンジンが過熱し、大量のカーボンが生成され、エンジンの動作バランスが崩れます。 Ke Ruipu チェーンソーは優れた品質と手頃な価格を備えており、お気軽にご購入いただけます。
燃焼過程における2つの問題を分析し理解することで、
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